Catastrophe de la navette spatiale Challenger pour les enfants

Catastrophe de la navette spatiale Challenger

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Challenger
Source: NASA Le 28 janvier 1986, la navette spatiale Challenger s'est brisée au décollage. Tous les sept membres d'équipage sont morts dans l'accident, y compris une institutrice du New Hampshire nommée Christa McAuliffe.

Qu'est-ce qu'une navette spatiale?

La navette spatiale était le premier vaisseau spatial habité réutilisable au monde. Il a été lancé à l'aide de propulseurs de fusée qui se détachaient pendant le vol. Une fois en orbite, les astronautes et les scientifiques à bord de la navette spatiale effectueraient des expériences, lanceraient des satellites et travailleraient sur la Station spatiale internationale. Lors de l'atterrissage, la navette spatiale planerait jusqu'à un atterrissage sur piste. Le dernier vol de la navette spatiale a eu lieu en 2011.

Le challenger avant la catastrophe

Avant la catastrophe, le Challenger avait effectué 9 missions réussies à partir de 1983. La plupart des missions duraient environ une semaine. La première Américaine dans l'espace, Sally Ride , ainsi que le premier afro-américain dans l'espace, Guion Bluford, ont tous deux effectué leurs vols historiques à bord de la navette spatiale Challenger.

Le lancement

Après plusieurs retards, le Challenger devait décoller le matin du 28 janvier 1986. C'était une matinée froide et une grande partie de la navette était couverte de glace. À 11 h 00, les ingénieurs de la NASA avaient déterminé que la glace avait fondu et que le Challenger pouvait décoller.

Le compte à rebours pour décoller a commencé et à 11 h 39, le Challenger a décollé. Au début, tout semblait aller bien. Le Challenger se lance dans le ciel et prend de la vitesse. Cependant, à 50 800 pieds, quelque chose s'est mal passé. Le Challenger s'est brisé en vol, emportant avec lui la vie des sept astronautes.

Qu'est-ce qui a causé le désastre

La catastrophe a fait l'objet d'une enquête par une commission nommée par Président Ronald Reagan . Ils ont découvert qu'une pièce appelée joint torique sur le propulseur de fusée avait échoué en grande partie à cause des températures froides.


Équipage du Challenger de la navette spatiale. Photo de la NASA L'équipage

• Dick Scobee - Le commandant de la mission. Il avait piloté le Challenger lors d'une mission précédente.
• Mike Smith - Mike était le pilote de la navette. Il était un vétéran de la guerre du Vietnam et père de trois enfants.
• Judith Resnik - Judith était ingénieur et spécialiste de mission. Elle était la deuxième femme américaine dans l'espace.
• Ellison Onizuka - Ellison était ingénieur et spécialiste de mission. Il avait volé sur la navette spatiale Discovery et était le premier Américain d'origine asiatique dans l'espace.
• Ronald McNair - Ronald était physicien et spécialiste de mission sur le vol. Il est devenu le deuxième Afro-Américain dans l'espace lors d'un précédent vol Challenger.
• Gregory Jarvis - Gregory était ingénieur de conception de satellites et spécialiste de la charge utile.
• Christa McAuliffe - Christa était institutrice du New Hampshire. Elle a été sélectionnée parmi des milliers d'enseignants pour rejoindre le vol Challenger et devenir la première institutrice dans l'espace.

Conséquences

Pendant les deux années suivantes, la NASA a interrompu tous les vols de la navette spatiale. De nombreuses pièces ont été repensées pour plus de sécurité. De plus, de nouvelles procédures ont été mises en place pour s'assurer que cela ne se reproduira plus.

Faits intéressants sur la navette spatiale Challenger

• Le Challenger a été la première navette spatiale à être lancée de nuit.
• Des salles de classe aux États-Unis regardaient le lancement à cause de Christa McAuliffe. En conséquence, environ 17% des Américains ont vu le lancement du Challenger en direct.
• Le vol final a duré 73 secondes.
• En 2003, une autre catastrophe s'est produite lorsque la navette spatiale Columbia s'est désintégrée en rentrant dans l'atmosphère terrestre.
• Les derniers mots entendus de la navette provenaient du pilote Smith qui a dit «Euh ... oh!
• L'enquête a révélé que de nombreuses personnes connaissaient le défaut potentiel des sceaux, mais leurs avertissements ont été ignorés.